雪人股份业绩不振股价却被爆炒氢能何时才能真正走向商业化？

马斯克再次开启氢能。近日，在一次汽车峰会上谈及氢能源时，特斯拉CEO马斯克表示，其体积能量密度非常低。你需要一个巨大的罐子来装液态氢，或者一个非常强大的压力容器来装气态氢。把氢变成液态所需的能量是惊人的。马斯克说，“这是我能想象到的最愚蠢的储能方式。”

这并不是马斯克第一次公开炮轰氢能。虽然有政策加持和资本红利，但从目前来看，氢能产业的造血能力还是差强人意。作为氢能领域的龙头概念股，耶缇股份的市场表现或许代表了众多氢能企业的尴尬处境。

5月24日，当被问及“氢能业务是否产生了可观的利润？”等问题时，Yeti股份回应称，公司已在氢燃料电池动力系统、系统核心部件、液氢及加氢设备等方面进行了技术布局，公司研发的搭载氢燃料电池系统的商用车已投入运营。目前氢能行业处于发展初期，氢能业务对公司业绩和利润贡献不大。

除了耶缇股份，很多明星公司，如以氢能为主营业务的怡化通、熊涛等，都还没有形成盈利模式。氢能技术还有待于实际应用，只有规模发展到一定程度才能实现商业化。一位在氢能领域深耕多年的项目负责人对《华夏时报》记者表示，氢能要成为大众能源，经济性、低成本、易用性缺一不可。目前氢能产业要解决的首要问题是降低制氢成本和设备成本。目前氢能的应用场景应该更加开发，比如某个价格对应什么质量的氢气，找到相应的应用场景，让氢能有更多的应用。

连续五年扣非净利润为负。

氢能在a股多以概念股的形式出现。在政策的加持下，氢能概念股可谓乘着资本的东风。Yeti股份是目前a股最火的氢能概念股。2021年，Yeti股份股价从6.61元涨到14.87元，涨幅125%。尤其是去年12月，Yeti的股价在一个月内上涨了79.16%，但随后在2022年1月，其股价出现了回调。最近Yeti的股价比较稳定，在10元左右徘徊。

市场上很火的雪人股份，这几年并没有交出漂亮的成绩单。其2021年年报显示，Yeti 2021年营业收入20.09亿元，同比增长37.73%；归属于上市公司股东的净利润为-1.13亿元，同比增长37.45%；扣非净利润为-1.46亿元，同比增长20.83%；经营活动产生的现金流量净额为-0.99亿元，同比下降175.50%。

此外，Yeti的扣非净利润已经连续5个财年为负。2017年至2021年，公司扣非净利润分别为-8443.76万元，-1560.35万元，-3669.96万元，-1849.26万元，-1464.072万元。

5月21日，雪人股份回复深交所关于其年报的问询函。在谈到公司连续多年扣非净利润为负值的原因时，耶缇股份表示，近年来公司主营业务整体毛利率呈下降趋势，主要原因有三。

一是原材料价格上涨，人工成本上升，导致公司产品成本上升；二是公司产品销售价格调整机制滞后，原材料价格上涨成本前期由公司自行承担；三是出口销售增长受疫情限制，降低了整体毛利率。

氢业务对业绩贡献不大。

实际上，Yeti的核心产业是压缩机产业，业务主要包括压缩机及机组、余热回收膨胀发电机组、氢燃料电池空气压缩机、磁悬浮离心式压缩机、工商业制冰设备和制冰系统。最近因为氢能而被频繁炒作的雪人股份，现在在业绩中所占的比重已经非常小了。

除了上述关于氢能业绩的表述，Yeti股份在2021年4月表示:“目前公司在氢能领域的相关收入占比很小，不到收入的1%，不会影响公司目前的业绩。”

Yeti股份在氢能方面的实力如何？Yeti近期提到，公司在氢燃料电池核心部件、液氢、加氢设备方面进行了技术积累和技术布局，公司研发的搭载氢燃料电池系统的商用车已投入运营。随着福州纳入广东省燃料电池汽车示范应用城市群，公司将继续充分利用广东省城市群燃料电池和化工产业发展的机遇，抓住政策红利，加快国内氢能装备制造项目建设，加快氢能产品的市场应用。

对于氢能未来的盈利能力，Yeti股份表示非常有信心:“在国家政策的大力支持下，氢燃料电池和氢能产业未来前景广阔，公司在技术储备、RD人员、生产线等方面具有一定优势。氢能产业的发展对公司未来收入贡献较大。2021年，公司非公开发行股票募集资金6.7亿元，用于投资氢能产业项目，建设130kW和200kW氢燃料电池系统生产线和氢能RD中心。投资项目进展顺利。预计2024年建成投产，进入小批量试产阶段。预计2025年开始量产并投放市场。并为公司带来可观的收益。”

关于氢能产业发展及未来规划，《华夏时报》记者已向Yeti发出疑问，截至发稿，尚未收到回复。