中国汽车产业复工复产忙“出海”

今年以来，长春、上海等中国汽车工业重要城市发生疫情。面对考验，企业要抓紧恢复生产和出口，努力挽回疫情造成的损失。

在疫情下，中国的汽车出口并没有停止，SAIC、一汽、特斯拉等生产的“中国制造”汽车。继续进入全球市场。

近日，一辆满载SAIC名爵、SAIC大通等3000多辆中国出口汽车的滚装船从上海外高桥海通码头出发，将在12至14天内抵达澳洲墨尔本港等3个港口。

上海汽车码头有限公司市场部执行董事Xi加林介绍，海通码头是中国最大的汽车出口码头之一。在疫情影响下，海通码头4月吞吐量较去年同期下降8%。但5月份以来，随着上海复工复产各项措施的落实和新港口集疏运模式的启动，这里的生产经营再次回暖，预计吞吐量与去年持平。

“外贸出口的货物回款时间一般只有7到10天。疫情下，传统的公路运输可能无法按时到达。通过内河联运，现在一半以上的货物是从长江运到上海的。‘江海联运’缩短了港口集疏运的作业周期，让出口更有保障。”林佳说。

面对疫情，中国汽车工业“两条腿走路”，在抓复工复产的同时，兼顾国内外市场的不同需求。

SAIC大通在英国和爱尔兰的总经销商Harris Group的品牌总经理Mark Barrett表示，大通在过去一年占据了英国电动轻型商用车市场11%的份额，“这让我们对未来充满希望”。

据SAIC称，5月份海外销量预计将超过7万辆，同比增长超过60%。2022年，SAIC海外销量目标为80万辆，同比增长近15%。

Xi佳林表示，近两三年来，海通码头出口的汽车数量每年以30%左右的速度增长，预计今年这一趋势还将继续。“中国拥有全球领先的完整新能源汽车产业链，新能源汽车出口前景看好”。

上海和吉林都是中国汽车工业的重要城市，汽车产量约占全国产量的11%。上海、吉林等地汽车产业链的稳定运行对全球汽车产业的稳定运行具有重要意义。

主动迎接挑战，各汽车大镇政府积极“动”起来。长春积极推动一汽红旗整车出口挪威装运，一汽-大众EA211发动机调试外国专家复工。“一对一”“点对点”解决了一汽等重点企业提出的各种问题，为复工复产扫清了道路。吉林省交通运输厅还建立了常态化联动机制，及时向相关省份通报一汽等重点企业的运输计划，做到工作提前沟通，问题提前解决。

以SAIC、特斯拉持续稳定生产为抓手，上海成立了专门的红灯供应商协调机制，共发布了包括约1500家汽车零部件企业在内的4批白名单，建设了7个重要物资应急供应中转站，促进汽车零部件企业恢复物流运输、恢复生产、恢复生产，以链带面助力民族汽车产业稳定运行。

工业和信息化部副部长新表示，中国是世界上最大的汽车生产国和消费国，工业体系完整，市场需求多样化，经济复苏能力和自我循环能力较强。随着疫情防控的成效和相关配套政策的出台，我国汽车工业必将克服困难，实现平稳健康发展。