广汕高铁全线隧道全部贯通转入全面铺轨阶段

记者29日从广铁集团获悉，5月28日21时，经过1100多天的紧张施工，由广铁集团广州工程建设指挥部(以下简称广州指挥部)建设管理的广汕高铁鹰牌山隧道顺利贯通。自此，广汕高铁50座隧道全部贯通，下一步将全面转入铺轨施工阶段。

广汕高速铁路鹰牌山隧道位于惠州市。为单孔双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米。它是广汕高速铁路最长的隧道，是全线的控制性工程。隧道洞身先后6次穿越断层破碎带，裂隙水发育，施工交通条件差，围岩条件复杂，隧道掌子面温度高达50多摄氏度。是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严格的铁路隧道。

为确保隧道按期顺利完工，自2019年3月开工以来，广州指挥部精心组织，科学规划，会同设计、施工、监理等单位，不断创新工艺方法，优化设计方案和施工组织，严把安全质量关，攻克了富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，确保了鹰牌山隧道安全顺利完工。

广汕高铁连接京广、京港高铁和沿海铁路，是我国“十三五”高速铁路区域连接线，是广东“五纵两横”高速铁路网的重要组成部分。全线东西走向，向东经过广州、惠州、深汕合作区。沿线共设8座车站，设计最高时速350公里。

广汕高铁建成通车后，广州至汕尾的旅行时间将由目前的2小时缩短至最快40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便、快捷、从容、舒适。对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，编织“轨道上的大湾区”高速铁路网，打造广州“一小时生活圈”，助推粤东发展具有重要意义。