抢占动力电池市场直面日韩对手，宁德时代、蜂巢能源等加速出海

中国动力电池企业瞄准海外，加快出海步伐。

9月中旬，市场研究机构SNE研究公司发布了今年上半年全球动力电池销售数据今年上半年，全球动力电池市场规模达到2967亿元，其中前十大动力电池企业销售额为645亿元全球动力电池企业销售额前10名中，中国有6家动力电池企业，当代安培科技有限公司，比亚迪，郭萱高科，中创新航，欣旺达，蜂巢能源等6家中国企业的销售额合计占48%LG新能源，SK On和三星SDI的总销量占比26%

与此同时，我国动力电池企业也在加速布局海外市场继当代安培科技有限公司宣布建设欧洲第二家动力电池工厂后，蜂巢能源也宣布将在德国勃兰登堡建设面向欧洲市场的第二家海外工厂业内人士认为，动力电池企业海外投资建设生产基地有利于进一步完善产能布局，对其海外扩张意义重大

动力电池企业集体出海加快建厂步伐。

中秋节前夕，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州建设第二座海外工厂，面向欧洲市场，主要从事电池生产，蜂巢能源此前在德国萨尔州建立了第一家海外工厂，主要生产电池组根据蜂巢能源的计划，勃兰登堡工厂生产的电池将在萨尔州工厂加工，并装备整车该公司称，新工厂的区位优势将有助于蜂巢能源服务于其客户的项目，并更快地实现其在欧洲的产能扩张目标

蜂巢能源董事长兼首席执行官杨洪信曾公开表示，除了在欧洲建厂，还与东盟，南美，东欧等地的OEM客户合作到2025年，全球布局将为蜂窝能源带来约50GWh的产能需求

日前，当代Amperex科技有限公司正式宣布与匈牙利德布勒森签署购地协议此举标志着当代安培科技有限公司匈牙利工厂项目正式启动根据当代安培科技有限公司披露的信息，当代安培科技有限公司匈牙利工厂投资73.4亿欧元，规划电池产能100GWh将于今年内建成，预计工期不超过64个月匈牙利工厂是当代安培科技有限公司的第二个海外工厂今年4月，当代安培科技有限公司宣布其位于德国图林根州的第一家海外工厂获得了8GWh电池生产许可

除了当代Amperex Technology Co .，Limited和蜂巢能源，Vision Power，郭萱高科和亿纬锂能等公司也加快了出海在海外建厂的步伐今年3月，亿纬锂能发布公告称，已与匈牙利德布勒森市政府下属公司签署意向书，购买土地，建设电池工厂，生产新型圆柱形动力电池但目前尚未正式投资建设

奥迪股份公司入股郭萱高科的海外工厂位于德国萨克森州哥廷根今年6月举行了揭牌仪式，计划年产量为20 GWh工厂一期已经改造完毕

此外，今年7月，远景电力与西班牙政府签署协议，布局规划产能为30GWh的超级动力电池工厂，计划于2025年建成投产，除西班牙外，远景电力还在美国，日本，英国和法国投资建厂孚能科技秘书长曾表示，与土耳其电动车公司TOGG的合资工厂今年仍在建设中，预计明年开始释放产能，能科技董事长王伟透露，2025年欧洲计划产能16GWh

真锂研究院创始人莫可表示，海外布局是发展的必由之路抢占市场份额成为当前共识，海外市场毛利率更为乐观

欧洲是出海的首选，或者说电池需求大增。

新京报贝壳财经记者梳理中国各大动力电池企业海外投资和厂房布局发现，欧洲是各大动力电池企业出海的首选。

谈及为何选择在匈牙利建设第二家海外工厂，当代安培科技有限公司相关负责人对新京报壳牌财经记者表示，首先，其汽车制造历史悠久，拥有良好的工业设施电池原料，隔膜等辅料可在周边购买，其次，匈牙利地处欧洲中心，地理优势突出，聚集了大量整车厂商，便于及时响应客户需求东吴证券表示，伴随着当代安培科技有限公司在欧洲产能的释放，其在欧洲的市场份额有望提升至30%以上

在杨洪信看来，中国动力电池企业在欧洲的机会是巨大的蜂巢相关负责人表示，汽车电动化趋势和相关政策正在推动电动汽车行业快速发展，欧洲和亚太地区对电池系统的需求大幅增长

欧洲汽车制造商协会数据显示，今年上半年，欧洲新能源乘用车销量为112万辆，同比增长8.7%业内人士认为，欧洲已经建立了新能源汽车产业集群招银国际证券研究部经理白奕阳表示，欧洲是汽车工业的重要基地，大型车企众多最近几年来，欧盟推出了一系列鼓励发展新能源汽车的产业政策，欧洲本土车企也在向新能源转型升级，极大地拉动了市场对动力电池的整体需求

此外，白奕阳补充道，欧洲传统汽车产业的供应链比较完整，但在新能源产业快速发展的过程中，欧洲本土电池厂商并没有真正崛起，这给中国动力电池企业带来了很大的市场空间。

北京特一阳光新能源总裁齐海军表示，中国动力电池企业更倾向于欧洲落地工厂一是欧洲新能源汽车转型速度加快，动力电池市场开始放量，二是欧洲的商业环境对中国企业相对友好，产业互补性比较强

虽然国内动力电池企业在技术，产品质量，成本等方面有一定优势，但在海外设厂并非一帆风顺业内人士认为，中国动力电池厂出海面临选址，人力成本，法规等问题比如，2019年，孚能科技计划在德国东北部投资建设动力电池单体工厂，预计2022年底完工，但目前没有最新进展

中国的动力电池占据了全球近三分之二的装机量。

不仅在全球动力电池企业销售额前10名中，中国动力电池企业占了6个名额，据SNResearch的数据显示，今年1—7月，当代安培科技有限公司，比亚迪，中创新航，郭萱高科，欣旺达和蜂巢能源六家中国动力电池制造商占全球动力电池市场份额的57.3%，去年为42.6%。

以7月份为例，当代安培科技有限公司仍然是全球装机量最大的电池，占全球市场的三分之一，比亚迪击败LG新能源，位居全球第二与去年同期相比，6家中国公司在全球动力电池市场的份额有所增加相比之下，4家日韩电池企业的市场份额有所下降LG新能源萎缩了8个百分点，松下也同比下降了4.6个百分点

可是，中国动力电池企业强势称霸的背后，某种程度上有赖于国内新能源汽车市场的不断扩大在海外扩张方面，一些企业的速度不如LG新能源，三星SDI，SKI，松下等日韩企业不过，业内人士认为，伴随着中国动力电池企业在海外市场的加速布局，竞争力将进一步提升

与日韩动力电池企业相比，中国动力电池产业链相对完整，锂电池原辅材料布局相对较早和广泛，动力电池产品在性能先进的基础上具有较好的性价比，这是中国动力电池企业的综合优势在齐海申看来，得益于中国能源市场的成本优势和稳定供应优势，中国制造业的优势地位得以凸显尤其是中国占主导地位的动力电池产业，新能源汽车等通过缩小技术差异，在供应方面形成了强大的优势这种从微变到突变，从量变到质变的过程，在动力电池行业已经得到了充分的体现

一位动力电池企业内部人士表示，在电动车时代，控制供应链和量产的能力是动力电池企业在竞争中取胜的关键要成为全球领先的动力电池制造商，就要紧扣汽车消费和生产需求，进行全球布局，争取世界各地汽车企业的订单

海神认为，未来动力电池行业的产业集中度会越来越高，对于中国动力电池企业来说，扩大产业规模，持续投资R&D，不断创新产品可以保持竞争优势海外市场的布局和落地工厂很可能成为新常态