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能认出是法系车吗?雷诺ScenicE-Tech正式发布

来源:易车网    时间:2023/10/10 07:57   阅读量:19062   

雷诺Scenic E-Tech如今正式在慕尼黑车展发布,Scenic是雷诺一个知名的车系,在国内以“风景”作为名字销售,最早一批进口车型,甚至可以称得上千禧年后最早一批进口国内的车型之一。如今雷诺风景发展到第五代车型,已正式转型为纯电动车型,并以Scenic E-Tech发布。

雷诺Scenic E-Tech使用了双色车身设计,车顶部分为黑色钢琴漆配色,增加了侧面的对比度以及层次感。隐藏式门把手出现在纯电动车型上并不奇怪,让雷诺Scenic E-Tech的侧面更为平整,同时轮毂似乎是低滚阻的造型。

尾灯点亮后的效果相当不错,使用了如今比较流行的透明灯壳设计,分叉式的灯带辨识度足够高,也迎合了本身的科技主体。不过其余部分就显得比较常规了,例如布置在保险杠的倒车灯,就是一个相对复古的设计,不过与车头折痕相呼应的尾门,还是展示了一定的设计感。

内饰部分的小心思还是比较多的,我们先看看主体设计部分,中控台使用了向驾驶员一侧倾斜的布局,搭配超大尺寸的中控液晶屏幕后,很像是上世纪科技电影的产物。在一些配置上也看出了紧贴时代的意图,像无线充电、氛围灯等都有所配备,只是如今看来早已不再前卫

相反一些实用性配置,倒体现出这款雷诺的心思。

后排中央扶手看着很普通,但实际上却内藏玄机,打开后拥有两层储物空间,杯架也可以延伸成为手机支架,是一个有创意的设计。

后排座椅则使用了4/2/4比例放倒,中间可放倒的部分对于喜欢户外活动的用户非常实用,能更好地容纳长条物品。

动力方面,新车目前提供两种功率输出的前置电机车型,最大功率分别为168马力与217马力,也将推出搭载双电机的四驱版本,动力将进一步加强。新车将搭载60kWh与87kWh两种电池组,在WLTP工况下分别提供418km与620km的续航里程。

小结

全新一代雷诺Scenic E-Tech除了转型纯电动,也从过去的MPV正式转型为SUV车型,,雷诺风景在国内也曾是一款高知名度车型,在21世纪初以进口的身份进入国内后,凭借新颖的理念,以及不算太高的售价,获得市场份额的同时也打开了知名度。全新一代车型转型SUV其实也不算“背祖忘宗”,毕竟当时就推出了搭载四驱系统的风景RX4,虽然定位RV悠闲跨界车,但却拥有后置备胎,当时甚至被不少车迷当成越野车。

新车在各方面都没有什么短板,符合目前电动车的主流水平,外加不错的外观设计,在海外市场上还是有竞争力的。国内市场能否卷土重来并不好说,毕竟目前也有雷诺车型进行回归的试水,但光靠一款电动车似乎实力还不太够。

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