红旗HS3用车分享：驾乘感受舒适，设计感强，年轻用户“优选”

工作几年后小有积蓄，心想着将家里的代步车给置换掉，给老婆孩子换一个舒适的用车环境。面对市面上五花八门的SUV，父母比较倾向于一些造型庞大、空间宽敞的车型，开出去大气也很实用，典型的老一辈人的“购车思想”。而我和老婆则比较喜欢“有颜有料”的SUV，在设计感和智能化配置等方面得有亮点才行。

看了一圈，在综合考虑之下，我们选择了红旗今年推出的一款新车——红旗HS3，2023款 1.5T 善为版车型售价为15.98万元，加上保险等各类费用后，落地价格在18万左右，在我的购车预算范围内。而虽然也考虑过大众探岳，之所以选择红旗HS3，主要和以下几点有关:

外观:造型时尚动感

大众探岳的外观比较讨父辈喜欢，没有太多花哨的设计，主打稳重风格。但是我和老婆毕竟才30出头，比较喜欢有设计感的车型，红旗HS3采用飞翼设计主题打造，车头搭载直瀑式进气格栅的，上方采用镀铬饰条点缀，比较注重档次感，两侧则配备分体式LED大灯，点亮后视觉冲击力强。个人则比较喜欢中置的红旗logo，造型细长，也能够彰显品牌调性。

在对比之下，虽然红旗HS3是一款紧凑型SUV，但是和中型SUV大众探岳相比较，尺寸数据是有优势的，4655mm的车长和2770mm的轴距，保证了车内的空间宽敞度。整车的线条采用平直的走势，加上悬浮车顶的设计，营造出运动化的气息，18英寸的轮毂也和车身风格相统一。

老婆比较喜欢红旗HS3的贯穿式尾灯，两边灯组造型有个性，像字母“F”，点亮后辨识度高。在配色方面，红旗HS3提供了魅夜黑、艺术灰、高山莹白等可选，我们选择了余白绿/黑色，色彩搭配比较耐看，在这个“看脸”的时代，红旗HS3长在了我的审美点上。

内饰:注重细节处理

老婆平时就比较注重生活品质，而红旗HS3在用料方面给出了诚意。车内采用大面积的软性皮质材质包裹，缝线处理也比较精致，加上中控台、门板等位置采用的金属饰条和烤漆面板，车内的档次感是不错的。对于咱们男车主来讲，自然是注重智能化表现了。红旗HS3采用了12.6英寸液晶屏+12.3英寸仪表盘组合，搭载了旗偲1.0智能网联系统，体验下来，整套系统的UI设计简约，大部分功能可以在二级菜单完成，父母操作基本没难度，还带有各类影音娱乐功能，可玩性比较高。

另外，在日常用车过程中，红旗HS3的语音控制功能比较实用，在开车过程中无须动手就可以完成部分操作，可见即可说、全场景车控功能，人机交互表现不错。在实用性和舒适性配置上，倒车影像、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入/启动、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、手机无线充电、前排座椅加热、253色氛围灯等，都能提升用车便捷性。

空间:前后排乘坐舒适度高

红旗HS3的车内的空间是比较符合家用需求的，我的身高173cm，前后排的膝部和头部有一定的空间盈余，上方配备全景天窗，车内的视野效果是比较通透的。主副驾驶座采用一体运动座椅，主驾支持6向电动调节和座椅加热，副驾也有4向电动调节，后排座椅还支持靠背角度调节，父母坐在后排，座椅包裹性和腰部承托能力不错。在暑假期间自驾出行，后排座椅按比例放倒后，后备厢的装载空间也比较宽敞。

动力:加速能力强、油耗水平理想

考虑到日常用车成本，我们选择的车型是1.5T两驱善为版，发动机最大功率为169马力，百公里油耗仅为6.8L，虽然不如2.0T动力强，但是满足日常家用需求是绰绰有余的，不管是红绿灯起步还是超车，动力响应速度比较快，中后段加速是比较强劲。从底盘悬架来看，红旗HS3这套前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，调校以舒适为主，面对一些坑洼路段，底盘滤震能力是比较出色的，高速行驶也能保证车内的NVH表现。

因为老婆的驾驶技术有待提高，所以红旗HS3的多项驾驶辅助功能就比较实用了，车道偏离预警、主动刹车、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助等，这些L2级驾驶辅助功能，能够提升行车安全性。

总结:如果放在早些年，很多年轻车主可能会遵循父辈的购车喜好，只看一款车的“空间”大小，但是随着红旗HS3这样主打年轻风格的SUV出现，相信消费者又多出一个新选择。目前这款车行驶了5000公里，能够满足多样化的家用需求，红旗HS3在设计感、智能化、空间性能等方面的表现还是令人满意的，

如果你有15-20万左右购车预算，想买一款适合自己的SUV，会选择红旗HS3这款车吗?