2022WTCR匈牙利站全程激战赛况惊险领克车队续写传奇斩获1冠1亚..

2022年WTCR房车世界杯在亨洛宁赛道落下帷幕。经过周末两天的激烈角逐，Santiago URukhiya和车手Jan Ehrasche凭借在第一站和第二站的出色表现，为力克车队赢得了首个冠军和首个亚洲冠军。

目前领克两队分别以104分和101分位列车手积分榜第三和第四，圣地亚哥·乌鲁基亚和扬·阿赫拉舍分别以69分和63分位列车手积分榜第三和第四，中国车手马清华以55分位列第六，阿勒特基什和泰德·比约克分别位列第十和第十三。

比赛扣人心弦，蓝军一骑绝尘捍卫荣耀。

亨格罗宁赛道全长4.381km，因举办F1赛事而闻名，也因极其复杂的赛道环境和难以超车的赛道特性而充满悬念和吸引力。

这条赛道一直是力克车队的“荣耀之地”。2019年，阿勒特基什和简·阿拉斯奇的“叔叔-侄子组合”在这里赢得了一个亚洲赛季。2020年，力克车队在恒洛宁获得了一个冠军和两枚二战亚洲奖牌，同时在两分排名中领先车队和车手。2021年，圣地亚哥·乌鲁基亚和扬·埃拉斯切再次立下汗马功劳。

排名第一的领克03 TCR车。

在今年的恒洛宁赛道上，Jan Ehrasche和Santiago Rukhiya再次呈现了一场精彩绝伦、速度极快的盛宴。本次比赛，领克车队的BoP被限制在最重50kg增重，97.5%发动机动力输出，最小离地间隙80mm，最终以1315kg的车重参战。排位赛中，Jan Ahrasche和Santiago Rukhiya凭借03 TCR赛车的表现和精准的判断分别获得了正赛1站和正赛2站的第三个车位和发车杆位，为正赛的激战创造了有利条件。

正赛第一轮，Jan Ahrasche保持排位赛优势，成功跑完正赛中段。虽然恒洛宁赛道以“难超车”的特点著称，但他最终还是在冲刺前找到了合适的时机完成了对前方车手贝松的精彩超车，获得亚军。第二轮比赛，从杆位发车的圣地亚哥·鲁克亚(Santiago Rukhiya)保住杆位，保持优势领跑整场比赛，不给后面的对手任何超越的机会；但是后中游组的竞争特别激烈，很多车手为了完成超车，都发生过撞车的情况。最终，圣地亚哥·鲁克亚(Santiago Rukhiya)在恒洛宁赛道获得了自己的第二座冠军奖杯，真正上演了一场精彩的“大圣”卫冕，续写赛道传奇。

圣地亚哥·鲁克亚庆祝赢得冠军。

强攻中国车手马清华精彩超车。

在这一站，马清华展现了中国车手的强大实力和应对能力。在第一轮比赛中，马清华在起跑时准确地抢到了位置，然后顽强地防守，以第五名的成绩完成了比赛。在第二轮比赛中，马清华以第五名的成绩起跑，观众继续攻击他的对手。最终以第五名的成绩完成了恒洛宁赛道的战役，获得了“小五郎”的称号。在这条极难超车的中低速赛道上，马清华以其咄咄逼人的进攻姿态和硬朗的实力展现了中国车手的竞技精神。

中国车手马清华驾驶的55号力克03 TCR赛车。

在本赛季的WTCR上，领克不仅与奥迪、本田等老牌汽车厂商同场竞技，还在WTCR房车世界杯赛季历史上首次出现了“中国+中国”的组合，不仅以中国速度闪耀世界，也向世界证明了中国汽车品牌的实力和信心。

赛事盛会领克汽车挑战赛——正式测试来了。

本周末，除了WTCR房车世界杯匈牙利站的快速对决，力克汽车还在宁波国际赛车场举办了2022力克汽车挑战赛的正式测试。本赛季全年共五站比赛，分为大师组、媒体组、女子组，以冲刺赛的形式进行。力克汽车运动推广大使“铁豆”今年再次驾驶9号车。

链接汽车挑战赛-官方测试

在排位赛中，杨以2分14秒的最快圈速在第一轮中慢慢获得杆位。在第一轮比赛中，杨慢慢地和继续短兵相接。在最后一轮比赛中，陈小可贡献了终极救援，最终获得大师组冠军。杨慢慢获得亚军和传媒组冠军，铁豆获得女子组亚军和传媒组第三名。第二轮比赛惊心动魄，车手在比赛中不同程度的碰撞，多次抢位。其中魏鑫成功弯道超车，领跑，最终获得大师组冠军，而梁琪获得正赛亚军和媒体组冠军。值得一提的是，“铁豆”坚持跑完了全程，获得了正赛第六名，女子组冠军，媒体组亚军。

林克汽车挑战赛-官方测试奖

领克挑战赛自举办以来，已经成为TCR系列赛事和领克巅峰车手计划的重要纽带，进一步诠释了领克作为中国汽车运动文化推广者的身份和价值。

除了正式测试WTCR房车世界杯匈牙利之战和领克汽车挑战赛，领克汽车还推出了LPCC会员专属赛道日，通过赛道体验为用户带来身临其境的汽车运动魅力和文化体验。本周末的系列体育赛事基本涵盖了汽车运动金字塔体系的每一个层面，是汽车运动金字塔体系的一个缩影，也是中国汽车品牌对中国汽车运动文化的决心和实践。

链接汽车挑战赛-官方测试

科杰科赛柯灵用竞争技术赋能大规模生产。

体育场是测试量产车的终极战场。领克用赛车技术赋能量产车，让赛车级的训练和技术惠及民用车型，真正满足用户对车辆性能的期待。

作为领克品牌的“性能基石”，领克首款车领克03自上市以来，一直受到年轻用户的青睐。随着用户消费升级，克林03+应运而生，给了很多喜爱性能车的用户一个新的选择。在接连获得WTCR年度总冠军后，为了回应国内球迷的呼声，力克推出了力克03+青色定制版，以青色的蓝色涂装致敬冠军，共享荣耀。

领克汽车一直深耕性能车领域，在产品研发和生产方面将技术和经验根植于世界顶级球场，为新时代追求极致驾驶乐趣的年轻用户提供更多选择。

Link 03性能系列

以爱之名引领中国汽车运动文化发展。

同时，随着产品的不断完善，领克汽车为不同阶段的汽车运动爱好者建立了富有挑战性的完整的汽车运动体系，引领了中国汽车运动文化的发展。

对于顶级车手和高级选手来说，力克现有的TCR专业赛车训练让他们有机会梦想TCR中国赛、TCR亚洲赛等高端赛事。面对职业车手，“领克车挑战赛”为他们提供了一个不断挑战和突破自我的竞技舞台；面对广大的赛车运动爱好者，“冰雪驾控营”、“巅峰车手计划”、赛照培训等泛赛车运动为中国赛车挖掘了潜力。基于举办多项体育赛事的经验，克林持续深耕，让每个童年的赛车梦触手可及。

2021年柯灵巅峰车手计划年度总决赛

未来，领克将继续推出更多针对不同人群的专属活动和赛事，致力于中国赛车手的培养和中国汽车运动文化的推广。同时，领克将继续以“不仅仅是汽车”的品牌理念，为用户带来更极致纯粹的驾驶体验。下一站，领克将继续带着中国汽车品牌的荣耀，以冠军实力征战世界赛场。

关于柯灵

领克是吉利汽车集团的高端品牌。“领导”就是领导、引领；“克”是改变和突破的意思。

2016年10月，LECK品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型LECK 01在中国宁波上市。

成立五年来，克林以“挑战常规”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型汽车电气化模块架构；BMA EVO小型车架构打造了高价值、高性能、高技术、高安全性、高价值的多种产品，迅速形成了燃油+新能源、SUV+轿车、性能车的立体产品序列。

在中国市场，领克累计销量已超过70万辆。在国际市场，领克实现了整车出口欧洲的常态化，亚太计划首站落地科威特，让领克在全球市场迈出了更加坚实的一步。以“不断改变移动出行，让人们更爱出行”为目标，克林正以个性、开放、互联的姿态从容登上世界舞台。