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合资新能源要逆袭的节奏,成都车展上的5台合资新车很显眼

来源:易车网    时间:2023/10/18 05:26   阅读量:19968   

8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城正式开幕。此次车展共为期10天,涉及到129个汽车品牌,参展车辆近1600辆,展示面积超过20万平方米。

在本届成都车展中,除了关注度较高的比亚迪宋L、比亚迪海豹DM-i、奇瑞eQ7、吉利银河L6、坦克400 Hi4-T、荣威D7等一批国产新能源车型之外,合资品牌也开始在新能源汽车领域发力,数款新车纷纷亮相,续航、动力、配置完全不输国产品牌,并且价格还相当诱人!

大众ID.7 VIZZION

大众ID.7 VIZZION已经在之前的上海车展中亮过相了,定位中大型纯电轿车,新车基于大众MEB纯电平台打造,被看作是电动版“迈腾”,但是车身尺寸及轴距整整大了一圈。车身长宽高分别为4956*1862*1537mm,轴距2965mm,竞争特斯拉Model 3和比亚迪汉。

外观内饰基本上延续了大众“ID家族”设计风格,中控台搭载一款15英寸2K悬浮式液晶屏,内置ID.OS 2.0车机系统。同时还配备了AR-HUD抬头显示功能,相比普通的W-HUD拥有更强的显示深度和更大的视野,大幅度提升驾驶安全性,给驾驶带来更强的科技感和乐趣。

动力方面,ID.7 VIZZION将会提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,其中单电机版本的最大功率为150kW,双电机具体参数尚未公布。续航方面,预计电池容量为84.8kWh,CLTC续航里程将超过600公里。

价格方面并未公布,不过结合大众ID.6的售价,可以猜测ID.7 VIZZION的起售价格很可能会在22万左右。

起亚EV5

在成都车展上,起亚发布了旗下全新车型——EV5,新车定位中型纯电动SUV,预售价格为15.98~22.98万元,价格相当有诚意。新车被看作是起亚中国电动化转型的战略核心,其重要性不言而喻。

在外观方面,新车整体上复制了EV9车型的设计语言,遵循起亚“Opposites United”的全新设计理念,高度还原了概念车的造型设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm。

动力上,EV5提供标准续航、长续航、单电机、双电机等多种动力组合。已知单电机版本将搭载一台永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩310Nm,电池采用磷酸铁锂电池。长续航版本最大续航里程可超700km,

起亚EV6 GT

与价格亲民、走量的EV5不同,起亚EV6 GT是一款高性能车型,可以说是专为追求速度的年轻人打造。预售价格28.28-41.98万元。

新车是起亚E-GMP平台下的首款车型,定位紧凑级纯电SUV,长宽高分别为4695*1890*1545mm,轴距2900mm。EV6汇集了动力性能、长续航能力、800V超高速充电等众多特点等于一身。

动力方面,GT-Line版本,搭载一台前置单电机,最大功率168kW,峰值扭矩350Nm,零百加速7.3s,最大续航671km;

GT-Line EAWD版本,搭载前后双电机,最大功率239kW,峰值扭矩605Nm,零百加速5.2s,最大续航638km;

GT版本,搭载前后双电机,最大功率430kW,峰值扭矩740Nm,零百加速3.5s,最大续航555km;

这台起亚EV6 的性能虽然很强大,但新车价格确实不低,结合韩系车影响力整体的下滑,起亚的这台性能车注定将会成为小众。

宝马iX1

宝马iX1正式与消费者见面,新车共推出两款车型,分别为售价33.99万元的xDrive30L版本,以及售价29.99万元的eDrive25L版本,另外,两个版本车型都可提供 X 设计套装和M 运动套装。

外观方面,宝马iX1同样采用了封闭式前格栅,并加入了一些新能源蓝色配件。车身尺寸也进行了加长,长宽高分别为4616*1845*1641mm,轴距2802mm。

中控部分配备了10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸一体化曲面触控屏,内置宝马最新的iDrive 8 车机系统,同时还配备了抬头显示系统,提供了丰富的信息展示和操作功能。

动力方面,iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术,搭载双电机四驱系统,零百加速仅为5.7秒。续航方面,配备了一块64.7kWh容量的电池,NEDC续航里程450km。

宝马i7 M70L

在成都车展上,宝马还推出了旗舰纯电动车型——BMW i7 M70L,售价为189.9万元,零百公里加速仅需3.7s。

宝马 i7 M70L的外观设计相当大气, 前脸采用“环形光耀格栅”,并搭配了 M 运动外观套件,尾部则配备 M Performance 高性能套件,整体配色采用黑金拼接设计。该车车身长宽高分别为 5391 /1950 /1548mm,轴距为 3215mm。

动力方面,搭载了前后双电机组成的xDrive 四驱系统,最大功率达到了485kW ,峰值扭矩为1100Nm ,零百公里加速时间为 3.7s,CLTC 纯电续航里程 610 km。

总结

在新能源汽车时代,虽然合资品牌的动作慢了半拍,但其造车的底子还在。随着越来越多的合资新能源车型的推出,国产自主品牌更要保持危机感,来坚守好这来之不易的成果。

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