天生“品质控”的爱驰对产品要求到底有多严苛?
你相信细节的力量吗?或许在12月2日之前,没有人能相信“蓝色勇士”能放倒“斗牛士”。
2022 FIFA国际足联世界杯卡塔尔2022小组赛,世界排名第24的日本队遇到了一个劲敌——世界排名第7的西班牙。最终,梦想也许会到来,一个“足球少年”。日本队以2:1的比分逆转西班牙,“死亡之组”率先突围。
虽然日本在1/8决赛中点球负于克罗地亚,但在对阵西班牙的比赛中,日本球员在距离界外仅1.88mm的地方踢出了一脚“致胜球”,瞬间让球迷们兴奋不已。这种准确的判断归功于本届世界杯使用的高科技VAR技术。这项技术通过对即将出局的球进行标记,判断精度达到毫米级,从而判断进球是否有效。VAR的介入,一定程度上提高了裁判执法的准确性,但也会迎来一些不同的声音。著名体育评论员黄健翔通过一个帖子说:“VAR毁了足球,就像特效毁了电影一样。”
VAR是否真的毁了足球尚无定论,但本届世界杯VAR的“微小差异”还是震惊了大众。如果转到汽车制造业,这种“小差别”远比足球里的真实。细节往往是成败的关键,尤其对于造车新势力来说,容不得半点马虎。有这样一家公司——爱知,一直注重产品细节的精准把控,也是新势力中第一家获得WVTA产品认证的车企。其产品U5和U6已成功获得欧盟WVTA的质量认证。那么爱知是如何做到国内“第一”,实力开启走出国门新时代的新品牌力量?
经过调查发现,当很多造车新势力为了尽快抢占市场份额而选择“代工生产”的模式时,爱知就已经意识到建立自己的工厂可以更直接的控制产品质量。爱知基于对自我的严格要求,斥巨资打造德国工业4.0标准的“物理+数字”双胞胎工厂,拥有国内最智能的钢铝混合、全柔性、多平台、高速生产线。
爱知高标准产品制造技术
其中,冲压车间拥有世界领先的钢铝混合冲压线和PLS三维仿真系统,自动化率达到100%;焊接车间自动化率达90%以上,还能流水线生产六种车型;喷漆车间实现了主线100%自动化,喷胶喷漆过程全自动化,相比人工操作可以大大提高质量的稳定性;总装车间拥有100%严谨细致的整车下线检测线,关键扭矩拧紧点高精炮覆盖率高达100%,能充分保证每辆车下线时的高质量。
爱知工坊生产的产品不仅传承了德国做工的精髓,更塑造了远超行业平均水平的国际品质。作为爱知智能工厂诞生的首款车型,爱知U5实现了从零部件到整车的精准质量控制,整车质量标准与德国大众相同。裂纹标准为3.5mm,采用航空级激光测量技术和机器视觉装配技术,间隙仅为0.5mm。这种尺寸和工艺控制已经达到了国内的标杆水平。
可能有人会觉得追求这0.5mm的距离有点苛刻,但每一个细节苛刻处理的凝结,都能打造出一款可以“善战”的产品。“这0.5毫米是在极端情况下隔绝了水汽的入侵。”汽车分析师向涛表示,当车辆行驶在潮湿地区时,水蒸气通过车门腐蚀车内电路设备的概率会增加。新能源汽车对电控工作环境的要求远高于燃油汽车。“0.5mm的距离实际上大大降低了车辆的故障率,提升了用户体验,减少了全生命周期的维护时间。”
爱知U5
除了严格检查大多数人不注意的车门缝隙,爱知还在最重要的车身结构上下足了功夫。其U5和U6两款车型均采用了业界领先的上钢下铝车身结构。底盘由昂贵的铝合金制成,甚至仅用于劳斯莱斯幻影、奥迪A8L和捷豹XJ等豪华车。白车身铝合金重量超过52%,比传统钢制车身减轻了50kg,最终实现了轻量化与安全性的完美结合。
上钢下铝的特种车体结构虽然优势明显,但连接技术极其复杂,传统的纯钢焊接技术难以保证车体的连接强度。因此,爱知采用行业领先的航空级连接技术和多组分复合材料,整车采用SPR、FDS(热熔自攻紧固)、CMT(冷金属过渡焊接)、螺栓紧固等航空生产技术,将不同材质、不同厚度的材料进行高强度连接,达到豪华车的工艺水平。
爱知U6
在攻克了连接技术的技术难关后,爱知还不忘以绿色科技严格控制产品的车内环境,从原材料、零部件、整车进行了多层次筛选,优化改进了122个关键整车零部件,并额外增加了严酷高温条件下的VOC排放测试,最终确保了爱知U5、U6每款车型的VOC测试结果领先于行业平均水平。其中,在车辆材料方面,目前市面上的传统车辆大多采用沥青作为减震垫的原材料,而爱驰U5和U6均采用成本较高的水性丙烯酸树脂,不仅完全杜绝了沥青材料老化分解过程中甲醛等有害物质的排放,还完全杜绝了车内异味的产生,为消费者的健康和安全带提供了一个贴身保护。
当行业都在不遗余力的“堆料”,增加偶尔的冗余设备。谁能像爱知一样打磨每一个高频产品的细节?当行业都在为“表面功夫”绞尽脑汁的时候,有谁能像爱驰一样,在你看不到的每一个角落都做有质量的细节呢?在行业“秀肌肉”的时代,似乎只有爱知的“上钢下铝”结构,才能在用户维护的场景下更多的考虑成本。
艰苦的生活并不浪漫,踏踏实实的生活才是最好的艺术,在细节决定成败的时代,爱知对细节的坚持才是最灿烂的“实用艺术”。
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