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A级轿车市场即将洗牌?五菱出手了!

来源:易车网    时间:2023/10/26 10:39   阅读量:14470   

五菱汽车,今儿在上海开了一场“进化日”,开场的几组数据蛮有意思的,截止到2023年,A级市场的新能源渗透率只有20.9%,远低于其它级别,列出A级市场销量来看,除了秦PLUS这款现象级产品外,马路三大妈名列前茅,前五名还都是合资燃油车。

为什么?

因为以马路三大妈为首的合资燃油车,实现了用户最关注的三点优势,油耗低、价格低、空间大。现阶段的新能源市场,满足其中两点的比比皆是,但三点都满足的,还真没有。

那句话怎么说来着,人民缺少什么,五菱就造什么!

第一点,要省。

在这次进化日上,五菱发布了旗下首款A+级新能源轿车—星光,新车推出混动+纯电两种动力布局,混动版本,采用五菱最新的灵犀混动系统,1.5L混动专用发动机+电磁式DHT系统组成,其中,发动机热效率可做到43.2%,电磁式DHT可实现98%的传动效率以及0.1秒的极速响应,不仅能带来电车版的丝滑表现,还能把百公里亏电油耗做到3.98L的成绩(WLTC),纵观整个行业来看,这个亏电成绩相当优秀。

除了这套混动系统外,五菱这次还带来了全新的神炼电池,意“神机百炼超神表现”,经得起针刺,扛得住碾压,实现高安全、高功率、高能量、高效率、高寿命,五高表现。新的电池系统也将首次搭载在混动与纯电版本的星光身上。

第二点,要大。

星光的车身数据很抢眼,长宽高分别为4835mm/1860mm/1515mm,轴距达到2800mm,不说马路三大妈的表现了,这几乎是乘用车市场里尺寸最大的A级车了,比星瑞还要长出50mm,得益于新能源架构的优势,星光不是一味的“傻”长,也保留了短前后悬长轴距的优势,同时,还给出了0.228cd的超低风阻系数。

第三,要便宜。

五菱星光会在11月内正式上市,这次并没有公布价格,但我们参考行业内普遍的定价区间来看,插混版很大可能会打开10万大关,期待五菱这次,能把新能源轿车市场的性价比卷出新高!

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