瞄准比亚迪汉EV,奇瑞、东风、红旗出新车,谁有机会成爆款
2023年9月份,比亚迪公布了销量成绩,其中比亚迪汉单月销量2.2万辆,拿到同级别销量冠军,甚至通吃B+C级汽车市场。
比亚迪汉的畅销,也证明了在C级车市场,中国汽车品牌仍然存在巨大的市场潜力。这不,最近来自一汽、东风、奇瑞的三大纯电中大型轿车接连亮相,各有看点,让我们对未来的C级车市场充满了期待。
1.星途星纪元ES:技术流
走在最前列的是来自奇瑞星途的星纪元ES,作为一款中大型纯电轿车,星纪元ES展现出了极佳的车身线条。非常流畅运动的视觉效果,符合这个级别主流车型的形象定位。
整车的设计非常协调,贯穿式的头灯+尾灯相呼应,溜背的车身营造出0.205Cd的风阻系数。星纪元ES车身尺寸达到了4945/1978/1480mm,轴距为3000mm,尺寸跟比亚迪汉EV相当。
星纪元ES采用了较为主流的内饰造型,大尺寸的中控屏幕取代了物理按键,下方则是两块手机无线充电板。星纪元ES保留了小巧的中控仪表盘设计,用来获取车辆即时信息。车内采用了淡蓝色的色彩装饰,整个内饰看起来非常清新。
根据星途官方消息,星纪元ES将采用双叉臂+五连杆的悬架配置,并且全系标配空气悬架以及CDC电磁阻尼减震系统,全铝底盘、一体式铸造、800V高压平台、宁德时代 4C 神行超充电池。如此有料的硬件配置,怪不得星纪元ES敢要价26-36万元。
2.东风eπ 007:新车标,新形象
与此同时,东风汽车也开始了新能源车型的全面布局,东风eπ旗下首款车型东风eπ 007发布了新车官图。
根据可靠消息,这款车型计划在年底前亮相并开启预售,看样子,距离新车上市不会太远。设计上,东风这款新能源汽车长得很激进,封闭式的进气格栅,配合分体式大灯以及两侧进气口,运动效果拉满。
值得一提的是,东风eπ还配备了旋翼门,进一步增强了车型的运动属性。不过盲猜一下,考虑到成本和性价比,旋翼门大概率是选装配置或是顶配车型专属。
车尾加入了带状的贯穿式尾灯,小巧的全新双飞燕尾标跃然于上,下方加入了大尺寸的黑亮饰板设计,主打运动气场。新车型的车身尺寸为4880/1895/1460mm,轴距2915mm,比起同级的C级车来说,007显得有些紧凑。
东风eπ 007申报了三款动力,两驱车型分别是低配的160千瓦以及中配的200千瓦,四驱车型将搭载前后双200千瓦电机。当前东风岚图已经打出名堂,东风eπ这个全新品牌序列,又会是怎样的定位呢?
3.红旗EH7:内饰造型亮眼
最近工信部申报图中,我们还看到了红旗EH7的身影。红旗EH7,与之前亮相上海车展的E001有着非常相似之处。红旗EH7采用了较为圆润的封闭式格栅设计,下方用空气动力学套件进行了包围,并与两侧大灯融为一体,看起来非常犀利。红旗EH7还采用了红旗新能源的新LOGO,样式与众不同。
红旗EH7实车
红旗E001概念车
受限于拍摄角度问题,红旗EH7的尾部看起来有些别扭,实车可能更舒展一些。红旗EH7的尾部非常简单,贯穿式的尾灯在两侧延伸出了小翅膀,夜间行车辨识度很高,下方则是使用了黑色饰板与蜂窝格栅,力求与前脸保持一致。
红旗EH7实车
红旗E001概念车
红旗EH7的实车较大程度上还原了E001概念车的设计,两块大尺寸的屏幕采用了曲面设计,看起来非常新颖,两幅式的方向盘也并不多见。
红旗EH7实车
红旗E001概念车
红旗EH7车身尺寸达到了4980/1915/1490mm,轴距为3000mm,结合红旗电车平台来看,相信后排会有非常不错的腿部空间。红旗EH7将提供两驱/四驱版本,两驱单电机最大功率253千瓦,四驱双电机最大综合功率可达400千瓦以上,并配备来自宁德时代的三元锂电池。
小结
随着新能源汽车的不断发展,纯电动C级车新产品也不断涌现。而且受益于纯电动平台以及纯电驱动,纯电C级车的动力输出、驾驶静谧性、底盘操控等多方面,会对传统C级豪华车型进行颠覆。
不过,把车造出来不是难事,把车卖好才是真本事。当前比亚迪汉EV已经能够把起售价控制在20-30万元内,如何在激烈的新能源汽车市场取胜,奇瑞星途、东风汽车、一汽又该给新车定什么样的价格呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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