魏牌高山MPV正式上市凭什么“首屈一指”？

前有华为Mate60的遥遥领先，后有魏牌高山MPV的首屈一指。

10月18日，魏牌MPV品类首款产品魏牌高山上市，推出3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元。

发布会现场令人印象最为深刻的是，长城汽车总裁穆峰和魏牌高山营销总监陈冠宇都频频提及一个关键词——“首屈一指”，每次提及都是那么力量浑厚，掷地有声。回想余承东在华为发布会上同样铿锵有力的“遥遥领先”，看来魏牌高山这波已经做足了火遍全网的准备。

从词义的解释上，“首屈一指”甚至要比“遥遥领先”更加厉害。要喊出这样口号，需要极大的勇气和实力自信。毕竟在聪明而又较真的消费者眼里，越牛，容错率就越低。毕竟对于中国品牌和中国产品的期待，国人不敢错付。

换言之，魏牌高山要对得起“首屈一指”这个词。

01 起点很高，直接瞄准埃尔法

魏牌高山很猛，一开始就毫不避忌地瞄准埃尔法开火。

或许中国品牌等这一刻已经等了很久了。

在很长的时期里，国内高端MPV市场都是合资和进口的天下，作为一种“保姆级”的细分品类，似乎只有国外品牌的“工匠精神”、“严苛品质”、“粗暴豪华”才配得上。直到中国汽车品牌集体向上，高端MPV在各种因素下成为风口，自主高端豪华MPV的陆续登场改变了这一局面。如果说还有遗憾，是面对埃尔法这样的神话，自主高端豪华MPV还没有实现真正意义的打破。

于是魏牌高山点名埃尔法开干，引领着自主高端豪华MPV的再度向上突围。

对比埃尔法，魏牌高山甚至可以做到全面压制——动力性能压制、尺寸压制、空间压制、豪华配置压制、驾驶辅助压制、智能交互压制。如此挑战权威，估计不少网民会笑骂:大胆！竟敢把MPV的精神图腾按在地上摩擦。

打赢第一，我就成为了第一，当然首屈一指。

当然，从公布的价格来看，魏牌高山还要是直面合资对手和自主对手的竞争。而因为更高起点的产品标定，更加突出的整体产品力表现，它在这场高端豪华MVP的竞争中很有机会。

02 底气很足，技术势能厚积薄发

越是“首屈一指”这样的极限论调，越要强大的实力打底。

为打造中国人自己的高端汽车品牌，长城汽车聚集1600多人的国际研发团队，历时数年的沉淀，让魏牌成为了中国汽车品牌向上突破的标杆。如今，以魏牌为代表的中国高端智能新能源品牌，正在加速崛起，成为世界汽车版图中的新一极力量。

承担开创MPV新赛道重任的魏牌高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造。这个斥资5亿打造的平台具备强兼容性，可涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统，兼容车长4900-5500mm的灵活调整，涵盖B、C、D级MPV车型。还可完美适配纯平地板，极致安全和百变空间三大MPV核心产品属性，展现出魏牌强大的技术实力和发展信心。

领先的平台技术使得魏牌高山成为全球首个、也是唯一一个同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构的高端新能源MPV。

在核心的性能方面，魏牌高山采用高效能混联DHT架构，搭载混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N·m，百公里加速仅需5.7秒，动力水准甚至超越一些高性能轿跑。并且搭载37.96kWh大容量动力电池，WLTC纯电续航达到140公里，百公里综合油耗低至1.25升，百公里馈电油耗仅为7.2升，让大车与高油耗说再见。

魏牌高山采用的全铝五连杆悬架也融入了许多技术亮点。比如重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度。比如全铝结构降低了簧下质量，提升了行驶稳定性与平顺性。比如HRS液压回弹减震技术针对中国路况进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音。按照厂家的说法，魏牌高山的乘坐舒适性甚至超越百万级豪车。

技术即实力，魏牌高山有足够的资格“首屈一指”。

很多人惊讶魏牌高山为什么一出来就能连连放出大招。根本的原因在于，长城汽车采用了技术厚积薄发的产品策略。正如长城汽车总裁穆峰所说，布局MPV战略的“快”、体系的“快”，要比落地的“快”重要。当很多中国新能源品牌急于求成“快快快”时，长城汽车稳如磐石追求“深深深”，在“买买买”的“快”和“研研研”的“慢”之间，长城选择了后者。

厚积薄发，是魏牌长期主义的核心体现，也是魏牌总能造出好产品的最重要原因之一。

03 诚意很大，花成本也花心思

在豪华的领域竞争，以前讲“单位”，现在则讲“诚意”。而诚意，不仅要花成本，更要花心思。

魏牌高山搭载了同级唯一的双悬浮式零重力座椅、全球首款“零甲醛”认证MPV与同级唯一UVC远程除菌系统、12.5L大容积的同级唯一独立压缩机车载冰箱、16扬声器的哈曼卡顿音响等高档配置，舒适性方面肯下成本。采用三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%，MPV领域首搭A柱热气胀成型管梁，强度为普通的3倍，安全方面肯下成本。

魏牌高山四驱行政加长版更是全部座椅都支持电动调节，并且配备了加热、通风功能，而且可选装的全尺寸航空座椅具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式以及无线充电等功能。此外，Harman/kardon豪华音响系统升级为20扬声器，还增加了比劳斯莱斯星空顶更豪华的动态星空穹顶设计。若比奢华程度，魏牌高山甚至比百万级豪车更有诚意。

而魏牌高山的心思，则更多体现在空间打造层面。

魏牌高山拥有同级罕有的61.1%“得房率”，秒变空间大师。同级唯一的二三排 1845mm超长共轨设计，带来更多灵活可变、可利用的空间。在实现一二三排空间平权的同时，在更多家用场景下，还可以变成双人观星大平层、全家七口三居室，或是后排放平儿童房。

在第三排的舒适性上，魏牌高山做到了962mm同级最优的腿部空间、887mm同级最优的头部空间以及1593mm同级最优的肘部空间，并且在靠背上采用了25mm的慢回弹软层、57mm的坐垫高回弹软层，可以说完美解决了七座车型“第三排鸡肋”的痛点。

魏牌高山四驱行政加长版更是把空间做到极致。毕竟作为目前全球量产最大尺寸MPV，其车身尺寸达到5405×1960×1890mm，轴距达到3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm。超大的驾乘空间加上奢华的配置，诠释了“每座皆豪华，人人都是VIP”的产品理念。

可见，在车身尺寸、车内空间和豪华配置等方面，魏牌高山的确也是“首屈一指”。

这两年，高端MPV市场是一个风口。但乘风而上，并不是魏牌高山的格局。魏牌高山的推出，对进一步拉升长城汽车品牌形象，助推魏牌实现由单一品类布局迈入多元发展的有着非常重要的意义。站在中国汽车品牌的角度，魏牌高山也肩负着打破传统、合资MPV垄断局面，重塑中国高端豪华MPV市场格局的使命，以及为高端家用、商用用户创造更高价值出行体验的责任。而“首屈一指”，便是魏牌高山的信心所在。