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吉利银河E8全球首秀,中国品牌的设计之美,要往哪去?

来源:盖世汽车    时间:2023/10/31 13:45   阅读量:13189   

吉利银河E8今晚迎来了它的全球首秀。

吉利银河E8作为首款基于SEA架构打造的纯电轿车,也是吉利银河系列向上发力的重点新车。银河E8如何成为新能源时代“最美中国纯电旗舰轿车”?

最强架构:百万级的SEA架构打造

SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心,历时5年,投入200亿元,是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措,目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、Smart、极越等近10个品牌。吉利也将迎来SEA浩瀚架构下的旗舰级产品同时也是SEA浩瀚架构下的首款纯电轿车——银河E8。

目前基于SEA架构打造的量产车型

品牌

车型

路特斯

路特斯ELETRE

沃尔沃

沃尔沃EX30

极星

极星4

极氪

极氪009、极氪001、极氪X

吉利

吉利银河E8

极越

极越01

smart

精灵#1、精灵#3

SEA架构可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。采用浩瀚架构开发的软件,时间可以缩短50%以上,材料利用率64.2%,零部件通用率76%。同时,SEA架构在电驱动、电管理和电生态方面,搭载新一代BMS电池智能管理,智能化趋势发展所需的SiC碳化硅三合一电驱系统,97.86%最高效率,功率提升20%,并且支持当下主流的800V高压超充,充电5分钟,续航180km。从电池、电机、电控创新到电驱动、电管理、电生态的“新三电”局面,符合未来智能化的不断发展。

最美中国之源:设计之美

银河L6和银河L7系列大家都很熟悉,设计上有着家族化的设计语言,也有自身的独特之处,今晚直播间银河E8亮相之后,小编还是被惊艳到的。吉利依旧保持着“很国风但不传统”的风格来树立自己的品牌特性。

吉利银河E8采用“涟漪美学”全新设计语言,拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅,也是目前全球首个量产的一体式发光前脸,既传承了吉利经典涟漪符号设计,又跳脱出电动车设计同质化路线,作为吉利独特的品牌超级符号,灵感源于西湖,在智能电动新时代,吉利银河E8前脸融入现代科技元素,传承并进化吉利燃油车时代的“回”字形涟漪前脸,加入声、光、电、人、车、网等元素、飞檐虎视前灯组,将文化、科技和体验三者合一,让吉利银河E8外观造型科技而不失高贵,运动而不失优雅。

新车的长/宽/高分别为5010/1920/1465mm,轴距2925mm,新车车身颜色以西湖四季风景为灵感,将西湖四时六景勾勒成吉利银河E8的车身颜色,分别是海棠粉、烟霞灰(双峰插云):秋杏黄(雷峰夕照):知秋红(花港观鱼):初雪银(湖镜初雪)柳霜白(苏堤冬笔)。

车内采用了两种内饰颜色,分别是:初霁白?和湖境灰(湖景夜空。搭配全球首发45英寸8K无界屏,搭载全新一代高通骁龙8295座舱芯片,车内依旧延续了科技、文化的融合,扶手台门板涟漪山水装饰纹样中,集成了中音扬声器+一键开门解锁功能,与内饰整体造型语言相匹配。舒适层面,支持副驾座椅一键自动180°放平 ,可与后排座椅坐垫纯平连接,秒变睡眠舱。

全球量产超低0.199风阻系数

在汽车总电量不变的情况下,风阻越低,电耗越小、续航越长、噪音越小,降低汽车风阻可以显著提升续航里程。有研究表明,一台续航700km的纯电动三厢轿车,汽车风阻每下降10%,在其他配置和成本不变的情况下,NEDC综合工况续航里程可以提升约3%左右;在高速等速工况下,续航里程提升更是高达约8%,降低电耗更是显著。

纵观目前市场在售的主流车型,传统燃油轿车的风阻系数集中在在0.28-0.40之间,纯电动SUV风阻系数集中在0.24-0.30之间,纯电动轿车的风阻系数集中在0.21-0.24 之间。0.2风阻系数是当前的分水岭,如果真如官方所宣传的那样,吉利银河E8的0.199 ,那可以说是当前同级最低风阻系数之一,处于行业第一梯队。希望后续可以有机会实际感受一下0.199风阻的银河E8。

吉利银河系列的每一款产品,都给我们带来了惊喜,不论是从设计、智能、科技、舒适都在向上做突破,目前吉利银河L7连续三个月销量破万,市场验证一定是品牌最好的正向反馈。银河E8成为新能源时代“最美中国纯电旗舰轿车”也只是一个开始,期待更多的信息公布。

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