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“千匹”猛兽,百万价格,国产超跑昊铂SSR来了!

来源:易车网    时间:2023/11/04 10:03   阅读量:14932   

“超跑很珍贵,但这条自主超跑产业链更是无价之宝。”——中国工程院院士黄伯云

你只有拥有过一辆超跑之后,你才能理性的对待超跑。

买科幻和性能,选迈凯伦;买传统和格调,选法拉利;买不可一世的酷炫和霸气,选兰博基尼;买纯电超跑,看昊铂SSR。造国产超跑,在这条极具争议的道路上,昊铂SSR寻求着改变。

售价,远超100万

10月9日,国产超跑昊铂SSR在广州上市,共推出常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版3个版本,售价为128.6万到168.6万元。首任车主,拥有昊铂精英驾驶培训营、全球汽车赛事体验等权益。

昊铂,是广汽埃安旗下的高端豪华品牌。都是自主品牌,昊铂SSR的售价,超越了比亚迪的贵。

百公里加速,1.9秒

超跑,就意味着高强动力输出、外形出众,与之伴随的,还有特别贵的价格。这几点昊铂SSR都做到了。

在性能上,昊铂SSR可以瞬间输出12000N?m的轮上峰值扭矩,最大功率1225匹,从而实现了1.9s的百公里加速成绩,突破了性能壁垒。

对得起超越百万的售价,碳纤维材料车身全覆盖。在车内,方向盘、前内饰板,脚踏板,碳纤维轻量化材料无处不在。

开得快,还要开得稳。作为车辆和地面连接的中枢,悬架采用全铝合金前后双叉臂结构,匹配了SDC智能可变阻尼减振器。在提供极佳的侧向支撑性能之上,对路况进行每秒500次解析并实时调节悬架阻尼,兼容赛道和日常驾驶。

在安全性上,车身扭转刚度达到50475N.m,安全水平超千万级超跑。

弯道很重要,昊铂SSR配上了ELSD电子限滑差速器。在车辆转弯时,通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮,充分利用各车轮的附着力,辅助车辆转向,降低转向不足,提高出弯速度。

只要有驾照,就能开昊铂SSR上赛道。

超跑不只是赛车游戏,拥有普通驾驶技术,在昊铂SSR的AI智能牵引系统对轨迹的精准控制下,一样可以玩转性能车。

有尾翼、带翅膀

自感应的蝶翼门,采用双驱动设计,车门开关平顺、稳定。车门集成了毫米波雷达,可以通过感应自动开启,深踩制动踏板时也能让车门自动关闭。

电动开关也更安全。用手机APP、UWB数字钥匙都能开关车门。

时速高于80km/h时能主动升降的尾翼,大尺寸的尾部扩散器,来去如风。

黑科技,开会了!

造纯电超跑,从车身设计、到三电设计,再到高性能材料,都需要大量从0到1的突破。

两挡四合一的高性能电驱,在上万扭矩电驱上实现了两挡变速。能够承受9000N·m轮端扭矩的风电级传动轴,在轻量化的同时,突破扭矩壁垒、优化了功率输出,系统最高效率94.5%。无感电换挡,让高动力性和高车速能完美结合。

在赛道上,频繁的满功率输出会产生大量的热量。弹匣电池,穿上了三层“新衣服”。在电芯间,有纳米级的气凝胶防火墙,阻隔电芯间热传递;高温隔热材料,配合钣金上盖、云母隔板,耐热温度1000℃以上,用来防止热失控后火势蔓延;在电池包内部压力达到临界点时,防爆阀还能迅速排出高温气体。

有强大的动力,更需要强大的咬地力。昊铂SSR用上了高端跑车和赛车使用了自研配方的热熔胎。独创的十字向量设计,在轮胎的横向和纵向矢量加成方面进行了创新。

长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术,还有高强度的碳纤维增强体,昊铂SSR的航空级长纤维碳陶制动盘,密度低,强度高,摩擦系数高,耐超过1650摄氏度的高温、抗氧化、抗热衰减。

舶来品的超跑,国产了。自此,中国的超跑运动文化,将开启新篇章。

电车圈快评:

造一台跑车不难,有好的设计就可以。造一台超跑也不难,但想要量产它却很难。作为中国自主研发的第一台纯电超级跑车,上市即热搜。年产500台的生产线,意义在于超跑的部分技术,会下放到平民级别的车型上。从地表最快纯电超跑昊铂SSR,到量产最快后驱车昊铂GT,为年轻人的个性生活,多了一个超性价比的选择。

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