插电混动“天花板”？荣威D7DMH即将上市！

每一次能源革命都会给人类生活带来巨大的变化，如今在全球汽车产业被新能源洗礼的大浪潮，人类出行方式将从侧面上进行转变。当燃油车逐步被新能源车替代，而新能源车中纯电车又陷入“里程焦虑”的困境，什么才是当下人类出行方式的最优解呢？荣威D7 DMH是荣威汽车布局新能源市场的重要步骤，尤其是在＂油电＂替换的时代下，打破纯电车型存在的限制。更重要的是，荣威D7 DMH的混动技术或将打破中国汽车混动市场被日系车霸占的局面。

近些年，随着汽车行业的变革，车企对汽车技术路径选择有了多种思考。许多自主品牌都在推出混动技术，但大多是PHEV车型。但荣威D7 DMH却不同，基于顶尖技术优化，荣威D7 DMH的混动系统也是可以实现不插电的混动，采用双电机组合拓扑结构，可实现纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收五种工作模式，这套系统可以控制智能切换，其中单电机的系统总功率150kW，缝制扭矩330Nm，在超车、直线加速等场景中动力丰沛，在交通拥堵或慢速行驶时则可降低油耗，大幅提升整体效率。百公里油耗4.6L的成绩，以及1400km超长续航。

荣威D7 DMH不仅能够实现动力和油耗完美的平衡，在静谧性方面也下了一番功夫，于是才有了极为静谧的用车体验，甚至可以在高车速下享受小提琴美妙的声音。荣威D7 DMH前排车窗采用密封条、玻璃槽以及远超同级领先的声学夹层玻璃设计等十余种提升内车静谧性的东西，给用户带来静谧、舒适的乘坐体验。在稳定性上，荣威D7 DMH在此次混动汽车挑战赛上的出色成绩，可见其出色的稳定性。得益于荣威D7 DMH搭载的独立悬架，它可以稳定底盘的稳定性，让用户每次出行都舒享稳稳幸福。

事实上，上汽集团近些年一直在突破汽车行业技术的“天花板”。从动力系统的不断升级，到如今荣威D7 DMH的混动技术，可以说每一件都是行业内具突破性质的事件。毫无疑问，荣威D7 DMH凭借首搭1.5L智能混动发动机，有着掀起出行能源革命的必然性。在新能源革命浪潮之下奔涌而来，荣威D7 DMH虽然还没有上市，它强大的硬件实力不仅能让用户享受到媲美纯电驾乘体验，同时还拥有燃油车的高效无忧，同时，荣威D7 DMH有又着领先的智能配置带给新时代下用户更好的出行体验。更为重要的是荣威D7 DMH舒适品质，出色的座椅配置魔咒，还能够开启“油电时代”新格局，更具市场竞争力。