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红旗HQ9PHEV、风行V9申报完成,插混MPV竞争加剧

来源:易车网    时间:2024/03/01 09:08   阅读量:14916   

编辑导语:继去年各大车企间刮起了一股MPV浪潮后,今年年初此风得以延续,目前除已上市的江淮瑞风RF8外,红旗HQ9 PHEV、东风风行V9两款车也蓄势以待,不过,未来哪款插混MPV车型能在细分市场下角逐到最后,仍未可知。

多家车企入局插混MPV市场

同时,除此两款还未正式亮相市场的车型外,今年1月底江淮汽车旗下的瑞风RF8正式上市市场;而此前,别克官方也曾表示,将于2024年推出全新一代别克插混GL8。

值得注意的一点,根据乘联会数据显示,2023年全年我国MPV车型的累计零售量为109.3万辆,虽然相比轿车、SUV车型年总零售量分别为1023.3万辆、1038.9万辆的数据相差甚远,但其在同比增速上却远超轿车和SUV车型,达15.9%。

由此,不难看出,我国国内的MPV市场领域正在呈向好趋势“兴起”。

此前,乘联会秘书长崔东树表示,“随着中国家庭人员结构变化,未来MPV高端化增长不是昙花一现,尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长,将为自主品牌崛起带来发展机遇。”

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未有月销过万的插混MPV车型

回顾2023年,在我国插混车型同比、环比增速均远大于纯电车型的背景下,MPV市场中累计在售的插混车型仅个位数,相比轿车和SUV在插混市场的布局略显单薄,竞争压力性相对较小。

基于此形势,腾势、广汽传祺、魏牌等车企抢占先机布局多款插混MPV车型,以分羹此细分市场下的红利。

具体来看,腾势D9 DM-i作为当前该细分领域的“领头羊”,2023年累计销量为11.9万辆,占比腾势汽车年总销的超九成,今年1月单月零售量为8360辆。

广汽传祺则于去年聚焦该领域,布局了传祺E9、传祺E8两款车型,其中,传祺E9于去年5月下旬上市,七个月时间累计零售量为1.75万辆,今年1月单月零售量为1216辆,传祺E8于去年11月下旬上市,12月单月零售量为5562辆,今年1月单月零售量为3470辆;而新岚图梦想家于去年上市,提供PHEV和EV两个版本,其月销量表现仅在12月份超5000辆,其余月份均在5000辆以下,未能在市场激起太大浪花。

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各大车企多方位布局产品

事实上,在新能源市场持续火热的背景下,各大车企不仅仅顺应局势在MPV市场推出多款插混车型,其在轿车及SUV市场的布局也并未止歇。

具体来看,今年,红旗汽车除在MPV市场布局了一款红旗HQ9 PHEV车型外,还在插混SUV领域布局了两款插混版车型,分别为红旗HS7 PHEV、红旗HS3 PHEV。同时,根据红旗官方此前发布的新车规划,其将于今年年内推出包含此三款插混车型在内的14款全新车型,涉及燃油和新能源版本。

此前,东风风行官方曾发布风行新品牌计划,2024年,预计将在市场投放全系纯电+混动+增程共13款新能源车型。

东风旗下的岚图汽车于去年陆续推出了追光PHEV、新岚图梦想家和新岚图FREE,已在新能源市场初步形成了轿车、MPV、SUV的产品矩阵。对于未来产品规划,岚图汽车官方曾表示,将于今年继续扩大其产品线,推出一款全新的中型SUV。

而广汽传祺官方此前也在其2024年合作伙伴大会上表示,将于今年推出E9、ES9和E8的改款车型,同时计划将于2026年推出全新概念的豪华SUV和MPV车型。

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