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海狮07EV,原来比亚迪说的炸天技术是这样的

来源:易车网    时间:2024/06/04 23:39   阅读量:9043   

说到比亚迪,各位一定想到的是前段时间比亚迪全系“荣耀版”化,集体降价,打响价格战第一枪,去年超过三百万的销量是对产品的认可,除此之外,各种各样的名词:DM-i、刀片电池、云辇、CTB、易四方、DMO以及早就拥有的800V等等,没错,各种各样的标签,背后是比亚迪技术的沉淀浓缩,比亚迪有着足够的用户基础和稳定性,也能够让各种技术持续落地,获得一票忠实粉丝。当大家都在期待比亚迪还有啥好东西的时候,比亚迪拿着搭载全新技术的首款车型海狮07EV。

5月10日,比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首发搭载的比亚迪海狮07EV正式登场,售价18.98-23.98万元,而这次,号称搭载12项全球首创技术、三电全面升级的比亚迪海狮07EV给我们带来了怎样的新玩意儿?

海狮07EV采用了全球首创的12合一智能电驱系统,电驱集成了电机、减速器、碳化硅电控、整车控制器、电池管理器、直流变换器、车载充电器、配电模块、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统,综合效率92%,电机转速达到了量产最高的23000rpm,电控最高效率99.86%,过流能力提高10%,极速可以达到255以上,直观的提升就是动力更强的情况下保证充足的续航。

首创的16合一高效热管理集成模块属全球集成度最高,系统损耗降低20%、电池热管理能耗降低25%,弥补磷酸铁锂电池在极寒下的劣势,同时电驱也采用了复合温控系统,换热效率提升40%、低温余热利用率提升30%。在实际表现中,海狮07EV的后电机最大功率230千瓦,四驱版前电机160千瓦,百公里加速4.3秒,纯电最高续航610公里。

续航看上去比起现在动辄七八百续航的纯电产品似乎有些平平无奇,但各位别忘了比亚迪独有的双枪充电功能,通过两根充电枪同时充电,将普通公共快充桩升级为“超级快充桩”,实现充电功率翻倍,除此之外,比亚迪首创的智能升流快充技术,将充电电压与整车电压解耦,任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW的最大能力,10%到80%充电时间小于25分钟,双枪状态仅需下12分钟。

同样,这次比亚迪提到了众多电动车厂商没有说到的末端快充,众所周知,现在市面上绝大多数厂家都乐于宣传百分之30到80%的充电时间,使得消费者也忽略了从80%到充满这一段涓流的速度,往往最后一段的充电时间令人抓狂,同样是比亚迪首创的智能末端快充技术,智能调控脉冲充电电流,在大电流充电的同时施加负向脉冲放电,降低浓差极化,末端采用自加热智能升温技术,适度提升电池温度,实现末端无损快充。将末端充电时间进一步缩短至18分钟。另外首创全场景智能脉冲自加热技术使得电池温升速率提升230%、在极低温环境充电时间缩短40%。

总结来说,比亚迪针对电机电控效率、电池温控、快速充电进行了优化,改进了电动车用车场景下的一些核心问题,同时CTB整车安全架构的存在也让海狮07EV在安全性方面大大提高。

在此之前,大家提到比亚迪绝对不会想到操控这个名词,但在海狮07EV上将会拥有操控的乐趣,前双叉臂后五连杆悬架,入门就配备了FSD频率可变阻尼减震器,顶配的四驱版搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统,并利用轮速传感器的基础增加电机旋变传感器,提供iTAC功能,调整轮端扭矩匹配,增强车辆的稳定性。

外观方面,海狮07EV有着极强的比亚迪海洋系列产品的家族特征,延续了海洋美学设计理念,双大灯设计采用了回旋镖造型呈现字母C形态,整个中网通过进气中网内凹的设计压低整体的视觉高度。

侧面是漂亮的跨界溜背造型,引入悬浮式车顶,整体视觉看起来非常修长,而轴距也达到了2米93,车尾则是家族化的贯穿式尾灯,底下加入了扩散器营造运动感。

内饰则是家族化风格,用多种材质诠释海洋元素,拥有一块15.6寸的中控屏配合内嵌式10.26寸的全液晶仪表和50寸AR-HUD,内置六纳米工艺打造的5G芯片,标配12扬声器的定制丹拿音响。

其他方面两个50瓦无线充电面板、智能香氛以及座椅加热通风等没有缺席,另外,海狮07EV首发搭载了比亚迪智能座舱高阶版DiLink 100和天神之眼高阶智能驾驶辅助系统。

空间方面,这台车前排座椅采用一体式头枕设计,强调为成员提供更舒服的包裹感,全系标配电动腰托。提供58升的前备箱,而后备箱则是支持电动感应开启。

海狮07EV定位在了各家厂商争夺的中心:中型SUV市场,海狮07EV拥有更年轻的设计以及比亚迪全副武装的前瞻科技,全新的技术在这台车上诚意满满,同时,在曾经比亚迪的弱项:智能化和智能辅助驾驶方面在海狮这台车上也得到了进一步的增强。

18.98万的起售价购买一台比亚迪最强科技产品,对于一年拥有300万用户认可的比亚迪而言,无需质疑技术的稳定性和可靠性,海狮07EV产品本身已经足够优秀,比亚迪也希望通过这台车的出现,让自己的纯电动产品在市场上有更强的竞争力,同时,更低的价格也意味着更多的全新技术将进一步全面普及到更多产品,未来,比亚迪的纯电动产品在e平台3.0EVO的加持下,也将会全面开花,同时,传说中的第五代DM也将随着秦L的上市而落地,比亚迪又一个技术引领时代即将到来,EV和DM两只手存在,打人才更疼。

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